ติดตามสถานะการณ์

เรือสำราญนานาชาติฟื้นฟูการให้บริการที่ไต้หวันเป็น ปท.แรกของโลก หลังเกิดการระบาดของโควิด-19 โดยเมื่อวานนี้(26 ก.ค. 63) เรือ Explorer เรือสำราญระดับนานาชาติของบริษัท Dream Cruises ได้เปิดให้บริการเที่ยวแรก ซึ่งออกเดินทางจากท่าเรือจีหลงไปยังเกาะรอบนอกของไต้หวัน บนเรือมีมาตรการป้องกันโรคอย่างเคร่งครัด นอกจากวัดอุณหภูมิร่างกายที่ทางเข้า พนักงานในร้านอาหารก็ต้องสวมถุงมือและเฟซชิลด์ อีกทั้งมีห้องแยกโรคความดันลบเตรียมไว้ 22 ห้อง

 

ข่าวประจำวันจันทร์ที่ ๒๗ กรกฎาคม ๒๕๖๓

๑.คนงานไทยผู้หนึ่งกลับจากไต้หวัน กักตัวได้ 5 วัน ถูกตรวจพบติดเชื้อโควิด

๒.เรือสำราญนานาชาติฟื้นฟูการให้บริการที่ไต้หวันเป็น ปท.แรกของโลก

๓.ร้อนจัด-อุณหภูมิสูง ยอดผู้ป่วยโรคจากความร้อนพุ่งพรวดพราด

๔.ราคากระเทียมพุ่งพรวด กระเทียมที่ปลูกในไต้หวันชั่งละ 200 เหรียญไต้หวัน

 

เพื่อผลักดันนโยบายมุ่งใต้ใหม่อย่างต่อเนื่อง กระทรวงการต่างประเทศได้ประกาศ ขยายระยะเวลาการยกเว้นวีซ่าแก่ประเทศไทย บรูไน ฟิลิปปินส์ และรัสเซียออกไปอีก 1 ปี คือตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม 2563 จนถึงวันที่ 31 กรกฎาคม 2564 กระทรวงการต่างประเทศชี้ว่า หลังจากยกเว้นวีซ่าให้แก่ประเทศข้างต้น จำนวนนักท่องเที่ยวจากประเทศเหล่านี้มีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง จากสถิติของสำนักงานตรวจคนเข้าเมืองพบว่า นักท่องเที่ยวชาวไทยที่มาเที่ยวไต้หวันจากมาตรการฟรีวีซ่าในปี 2562 มีอัตราเพิ่มขึ้น 34.49% แสดงให้เห็นว่านโยบายยกเลิกวีซ่าสามารถดึงดูดนักท่องเที่ยวอาเซียนได้ไม่น้อย

 

เกิดเหตุแผ่นดินไหวระดับ 6.1เมื่อเวลา20.52น.ของวันที่26ก.ค.จุดศูนย์กลางอยู่ใต้ทะเลทางฝั่งตะวัน
ออกของไต้หวันที่ระดับความลึก53กม. ส่งผลให้สั่นสะเทือนทั่วไต้หวัน
ฮัวเหลียนวัดได้ระดับ4
อี๋หลานระดับ3
ไถตงระดับ 3
หนานโถวระดับ 3
หยุนหลินระดับ 3
ไทเป ซินจู๋ เถาหยวน เจียอี้ จางฮั่ว เกาสง ไถหนาน และผิงตง ระดับ 2

 

ไต้หวันมีสถานที่ท่องเที่ยวหลายที่ ที่มักถูกขนานนามว่าโลกพระจันทร์ 「Moon World 」ไม่ว่าจะเป็นโลกพระจันทร์เถียนเหลียว (田寮月世界) ที่เมืองเกาสง โลกพระจันทร์เฉ่าซัน(草山月世界) ที่เมืองไถหนาน โลกพระจันทร์ลี่จี๊ (利吉月世界) ที่เมืองไถตง ซึ่งสถานที่เหล่านี้ถูกแม่น้ำกัดเซาะและถูกลมพัดกร่อนมาเป็นระยะเวลานาน ทำให้พื้นที่ธรณีเหล่านี้เกิดการตกตะกอนทับถม และกลายเป็นทิวทัศน์ที่มีรูปทรงแปลกตา ซึ่งมีคล้ายกับพื้นผิวของดวงจันทร์
สำหรับจุดเด่นของโลกพระจันทร์เฉ่าซัน (草山月世界) ในเมืองไถหนาน ก็คือดินชอล์ก (Chalk soil) คุณสมบัติของดินซึ่งมีความเป็นด่างสูง ทำให้พืชเติบโตได้ยาก ดินเหล่านี้มีการทับถมกัดเซาะจนกลายเป็นหน้าผาสูงชันที่สวยงาม สำหรับโลกพระจันทร์เถียนเหลียว (田寮月世界) ในเมืองเกาสง ขึ้นชื่อด้านเนินพุโคลน ก๊าซธรรมชาติและโคลนที่อยู่ใต้ผิวโลกมีแรงดันสูงจึงดันตัวออกจากพื้นดิน กลายเป็นห้องเรียนธรณีวิทยาที่น่าสนใจ วันนี้เราจะพาทุกคนไปเยี่ยมชมความลึกลับของโลกพระจันทร์กันค่ะ

โลกพระจันทร์เถียนเหลียว เมืองเกาสง (田寮月世界) https://pse.is/U7478

โลกพระจันทร์เฉ่าซัน เมืองไถหนาน(草山月世界) https://pse.is/SUJ3R

โลกพระจันทร์ลี่จี๊ เมืองไถตง (利吉月世界) https://pse.is/Q47WC

 

อัตราการเกิดที่ลดลงในไต้หวันยังลดลงเรื่อย ๆ ในช่วงครึ่งปีแรกนี้ จากสถิติของกระทรวงมหาดไทยระบุว่า ตั้งแต่เดือนม.ค.-มิ.ย. อัตราการเสียชีวิตสูงกว่าอัตราการเกิด จำนวนผู้เสียชีวิต 88,555 คน มากกว่าอัตราการเกิด 8787 คน คนรุ่นเก่าเชื่อว่าคนรุ่นใหม่ไม่ต้องการมีบุตร ในขณะที่คนรุ่นใหม่คิดว่าภาระการมีบุตรนั้นหนักเกินไป
(เวลาอ่านเดือน ต้องอ่านเต็มนะครับ)

 

ผัดเต้าหู้หมูสับด้วยไฟแรง เพิ่มความเผ็ดอีกนิด เป็นหนึ่งเมนูที่เหมาะกับอากาศในหน้าร้อน แต่กระนั้น ก็ต้องระวังเรื่องควันน้ำมันที่เกิดจากการปรุงอาหาร สถาบันวิจัยพัฒนาสุขภาพแห่งชาติ (NHRI) ได้ทำการวิจัยโดยมีกลุ่มเป้าหมายเป็นผู้หญิง พบว่าผู้หญิงที่เข้าครัวบ่อยครั้ง และเป็นระยะเวลานาน จะมีโอกาสเสี่ยงต่อการเกิดโรคมะเร็งปอดมากถึง 2.17 เท่า แพทย์เตือนว่า น้ำมันปรุงอาหารแต่ละประเภทจะมีจุดเกิดควันที่ต่างกัน เมื่อเราใช้ไฟแรงในการปรุงอาหาร อาจก่อให้เกิดสารก่อมะเร็งจำพวกPAH(โพลีไซคลิกอะโรมาติกไฮโดรคาร์บอน)และสารกลุ่มแอลดีไฮด์(Aldehyde) ได้

 

โควิดทำพิษ!!โควิดทำพิษ คาดปีนี้ยอดผู้โดยสารที่เยือนไต้หวันลดลงนับ10 ล้านคน✈️#RtiFanpage

 

โควิดก็ยังมี ไข้เลือดออกก็เริ่มมา!! เถาหยวนพบไข้เลือดออกระบาดในชุมชนมีผู้ป่วยเพิ่ม 8 ราย☠️#RtiFanpage

 

โดนัลด์ ทรัมป์ กำลังตกอยู่ในความเสี่ยง ติดเชื้อโควิด-19 หรือไม่?
.
1/ ทำเนียบขาวสหรัฐฯออกแถลงการณ์ นายโรเบิร์ต โอไบรอัน วัย 54 ปี ที่ปรึกษาด้านความมั่นคงแห่งชาติ เป็นเจ้าหน้าที่ระดับสูงที่ใกล้ชิดประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ที่สุด มีอาการป่วย และตรวจพบว่า อาการป่วยนั้นเกิดจากการติดเชื้อไวรัสโควิด-19
.
2/ แพทย์รายงานว่า นายโรเบิร์ต มีผลตรวจเชื้อไวรัสโควิด-19 เป็น ‘บวก’ จริง แต่มีอาการไม่หนาสาหัส ยังคงทำงานได้ตามปกติผ่านระบบเทเลคอนเฟอเรนซ์
.
3/ ทั้งนี้ นายโรเบิร์ตถูกกักตัวอยู่ในสถานที่ปลอดภัย และอยู่ระหว่างการรักษาโรคตามกระบวนการ
.
4/ นายโรเบิร์ตถือเป็นเจ้าหน้าที่ระดับสูงสุดคนแรกและเป็นวงในที่สุดของทำเนียบขาว ที่ต้องเข้ารับการรักษาตัวจากอาการป่วยด้วยโรคโควิด-19
.
5/ ขณะที่สื่อมีคำถามมากมายว่า การที่นายโรเบิร์ต เจ้าหน้าที่ระดับสูงที่ใกล้ชิดประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ที่สุด ติดเชื้อไวรัสโควิด-19 จะทำให้โดนัลด์ ทรัมป์และเจ้าหน้าที่ระดับสูงของรัฐบาลสหรัฐฯคนอื่นๆตกอยู่ในความเสี่ยงหรือไม่?
.
6/ ทำเนียบขาวแถลงยืนยันแล้วว่า ทั้งประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ และรองประธานาธิบดีไมค์ เพนซ์ ไม่ตกอยู่ในความเสี่ยงใดๆ เพราะทรัมป์และเพนซ์พบนายโรเบิร์ตครั้งสุดท้ายเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว
.
7/ เมื่อพูดถึงมาตรการคัดกรองภายในทำเนียบขาว เข้มงวดกวดขันมากทีเดียวครับ! โดยเฉพาะบริเวณปีกตะวันตกของทำเนียบขาว ซึ่งเป็นที่ตั้งของห้องทำงานรูปไข่ สถานที่ทำงานของประธานาธิบดี ห้องประชุมคณะรัฐมนตรี ห้องประชุมส่วนกลาง และวอร์รูม
.
8/ มาตรการที่ใช้คือ บุคลากรทุกคนต้องสวมหน้ากากอนามัยหรือหน้ากากผ้า ขณะที่บุคคลที่มีกำหนดเข้าพบโดนัลด์ ทรัมป์และไมค์ เพนซ์ หรือต้องทำงานใกล้ชิดตลอดเวลา ต้องได้รับการตรวจคัดกรองเชื้อไวรัสโควิด-19 ทุกวัน
.
ที่มา: www.bloomberg.com/news/articles/2020-07-27/trump-national-security-advisor-robert-o-brien-has-coronavirus
.
ขอบคุณภาพ จาก...theprint.in/world/robert-obrien-is-trumps-latest-national-security-adviser/293605/
.

 

ที่บอกว่า จีนกุม “ไพ่ตาย” ไว้ในกำมือ เพราะอเมริกาต้องพึ่งแร่ “แรร์ เอิร์ธ” มหึมาจากแผ่นดินจีนนั้น เอาเข้าจริง จีนมิใช่ได้เปรียบขนาดนั้น เพราะอเมริกาก็ซุก “ไพ่ตาย” ไว้เช่นกัน จีนต้องพึ่งแก๊ส “ฮีเลียม” มหาศาลจากผืนดินอเมริกา!
ใช้ทำอะไร?
ใช้ในกระบวนการ “ไฮเทค” ทั้งหลายแหล่ ตั้งแต่เป็นเชื้อเพลิงให้จรวด ประดิษฐ์แสงเลเซอร์ ไปจนถึงสร้างสภาวะให้เหมาะสมสำหรับผลิตชิปคอมพิวเตอร์ เป็นต้น
จีนขาดไม่ได้เด็ดขาดนะครับท่าน

แล้วหีบขุมทรัพย์แก๊ส “ฮีเลียม” ตกอยู่ในมือผู้ใด?
อเมริกาพญาอินทรีครอบครอง “ปริมาณสำรองใต้พิภพ” ไว้ 1 ใน 3 ของโลก
ผลิตมากที่สุดในโลกก็ที่นี่ ที่อเมริกา

ดังนั้น ถ้าจีน “ตัด” แร่แรร์ เอิร์ธ อเมริกาก็ “ตัด” แก๊สฮีเลียม พังพินาศทั้งคู่
.
แต่คนอื่นที่ผลิตได้ก็มีนี่นา กาตาร์ก็ใช่ ออสเตรเลียก็ใช่ ผลิตเพิ่มขึ้นเรื่อยๆด้วยต่างหาก อีกไม่นานหรอก
… แต่ แต่ แต่ ไอ้โรงผลิตแก๊สฮีเลียมในประเทศเหล่านี้ ส่วนใหญ่เป็นของบริษัทอเมริกาอยู่ดี!
รัสเซียมหามิตรไง … เอิ่ม นั่นก็ยังผลิตได้น้อยมาก
งั้นจีนผลิตเองซะเลยสิ!!!

เปิดแล้วครับท่าน โรงผลิตแก๊สฮีเลียมขนาดยักษ์แห่งแรกในจีน ที่หนิงเซี่ย ผลิตได้ปีละ 20 ตัน
แล้วจีนใช้เท่าไหร่? … ปีละ 4,300 ตัน! เฮ้ย ยังห่างไกลลิบลับ

ก็สร้างที่แรกก่อนงั้ย ที่แรกมาแล้ว เดี๋ยวที่หลังๆก็ตามมาติดๆเองจ้า
.
เนื้อแก๊สธรรมชาติที่จีนไม่เหมือนที่อเมริกา มีสัดส่วนแก๊สฮีเลียมในนั้นน้อยมาก ถ้าโรงแยกแก๊สจะสร้างหน่วยแยกเฉพาะ รับรองว่าไม่คุ้ม!
ทว่าในกระบวนการแยกแก๊ส “มีเทน” (แก๊สนี้นี่แหละที่เอาไปใช้กันทั่วไป ไอ้ที่เอาไปเผาเพื่อผลิตไฟฟ้าก็เจ้า “มีเทน” นี้เอง) มันจะมีแก๊สที่ปล่อยเสียทิ้งไปเปล่าๆปลี้ๆ … ซึ่งในนั้นมี “ฮีเลียม” อยู่ 1%
ถ้าสกัดจากตรงนี้ ไม่ยากและไม่แพง! … อย่างน้อยที่สุดก็ถูกกว่านำเข้าจากต่างชาติแน่ๆ
ทำเลย! ลงมือ!
(มันก็ไม่ง่ายปานนั้นหรอก นักวิทยาศาสตร์จีนก็เพิ่งทำเครื่องสกัดได้เร็วๆนี้นี่เอง)
.
ไม่เร็วนะครับท่าน ต้องใช้เวลา
แต่อย่างน้อยนี่คือก้าวแรกของจีน
สกัดแก๊ส เพื่อสลัดบ่วง --- พึ่งอเมริกาให้น้อยลง เพื่อที่สักวันจะหลุดบ่วงได้ในที่สุด

อเมริกาเองก็ไม่ดิ้นพล่านไม่แพ้กัน เร่งหาทางผลิตแร่แรร์ เอิร์ธเองให้มากที่สุดและไวที่สุด
กระตุ้นกันเต็มที่ … ทว่าจะให้ทำยังไง วิธีไหนล่ะ --- รัฐบาลต้องอุดหนุน (subsidy) ช่วยโปะเงินให้บริษัทที่ผลิต? ตะลุยหักร้างถางพงในอุทยานแห่งชาติ หรืออาร์กติก หรือดาวดวงอื่น? ฯลฯ
สารพัดสารพันไอเดียที่โถมประดังเข้ามาขณะถกกันในเวทีที่เปิดโดยคณะกรรมาธิการด้านพลังงานและทรัพยากรธรรมชาติแห่งวุฒิสภาเมื่อเดือนก่อน
และยังมีเงื่อนปมปัญหาอีกแยะให้ถกเถียง (เช่น ถ้าสมมติไม่ขายให้จีนแล้วจะขายให้ใคร เพราะรายได้ของทั้งบริษัทมาจากการส่งออกไปจีน เกิดบ้าจี้ขึ้นมา รัฐบาลสั่งให้เลิกส่งไปจีน ก็เจ๊งสิ!)

ยังเถียงกันอยู่ครับท่าน ส่วนจีนขยับตัวลงมือแล้ว!

https://www.scmp.com/news/china/sci...irst-large-scale-helium-plant-it-tries-reduce

 

ฝรั่งเศส : อินเดีย
#ฝรั่งเศสเตรียมส่งมอบเครื่องบินรบสมรรถนะสูงดาโซราฟาล Dassault Rafale ชุดแรก 5 ลำในวันที่ 29 กรกฎาคม ที่ฐานทัพอากาศแอมบาลา ทางตอนเหนือของอินเดีย จากยอดสั่งทั้งหมด 36 ลำที่รัฐบาลอินเดียสั่งท่ามกลางความตึงเครียดชายแดนกับเพื่อนบ้านระหว่าง จีน ปากีสถาน รวมทั้งเนปาล
* คลิปจากสถาทฑูตอินเดียประจำฝรั่งเศส
เครื่องบินรบชุดแรกได้บินออกจากฝรั่งเศสแล้ว

 

เวียดนาม : ดานัง ในวันที่ 28 ก.ค. ยังไม่พบผู้ติดเชื้อรายใหม่ (สะสม15 ราย )
#ในช่วงดึกคืน 27 ที่ผ่านเจ้าหน้าที่ได้ปิดกั้นถนนในดานังล็อคดาวน์ โดยเฉพาะรอบๆโรงพยาบาล 3 แห่งที่คาดว่าเป็นจุดระบาด
# ขนส่งทางบก โดยเฉพาะรถไฟ หยุดจอดสถานีดานัง งดรับผู้โดยสาร
# มีผู้โดยสารตกค้างในสนามบิน จำนวนมาก
# ผู้ติดเชื้อ 15 รายเริ่มมีอาการตั้งแต่ 20 กรกฏาคม ได้ไปหลายๆจุด และเข้ารักษาตรวจพบเชื้อในวันที่ 25-27 ก.ค. รวมทั้งไล่ตรวจคนใกล้ชิดยืนยันติดโควิด

 

ตุรกี : อังการา ไฟไหม้อาคารสำนักงาน 28 ชั้น Via Tower เสียหาย ไฟเริ่มจากชั้น 5 ที่เป็นโซนพลาซ่าก่อนจะลุกลามขึ้นชั้นบนสุด ยังไม่ทราบสาเหตุการไหม้

 

จี๋หลิน-ไทยเจรจาทางการค้า ยอดนำเข้า-ส่งออกสินค้ากว่า 15 ล้านหยวน (ราว 67,879,500 บาท)
.
เมื่อเร็วๆ นี้ มีการจัดประชุมสัมมนาเจรจาทางการค้าจี๋หลิน-ไทย 2020 ขึ้นผ่านคลาวด์ ซึ่งบริษัทจากทั้งสองฝ่ายได้เจรจานำเข้า-ส่งออกสินค้าระหว่างกันกว่า 40 รายการ มูลค่าเกือบ 15 ล้านหยวน (ราว 67,879,500 บาท)
.
การประชุมเจรจาการค้านี้มีบริษัทจากมณฑลจี๋หลินและประเทศไทยรวม 95 แห่ง ทั้งสองฝ่ายได้เปิดการเจรจาแบบตัวต่อตัวกว่า 135 เวที ในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น อุปกรณ์ป้องกันเชื้อ เครื่องมือทางการแพทย์ อาหารเพื่อสุขภาพ ผลิตภัณฑ์ปลีกย่อยทางการเกษตร เครื่องจักรกลทางการเกษตร วัตถุดิบยาสมุนไพรจีน เคมีที่ใช้ในชีวิตประจำวัน เป็นต้น
.
อนึ่ง มณฑลจี๋หลินและประเทศไทยมีการแลกเปลี่ยนทางเศรษฐกิจและการค้าอย่างรุ่งเรือง ปี 2019 จี๋หลินมียอดนำเข้าและส่งออกกับประเทศไทย 3,090 ล้านหยวน (ราว 13,983 ล้านบาท) เพิ่มขึ้น 5.8% จากปี 2018 และในปีนี้ ตั้งแต่เดือนม.ค. - พ.ค. จี๋หลินมียอดนำเข้าและส่งออกกับประเทศไทย 1,180 ล้านหยวน (ราว 5,340 ล้านบาท) เพิ่มขึ้น 26.1% จากระยะเดียวกันของปีที่แล้ว
.
#การค้าไทยจีน #เจรจาการค้า #สินค้านำเข้าส่งออก #ChinaStory #เรื่องจีนจีน

 

John Traczyk

นั่นเป็นภาพที่น่าสนใจของ Magnetopause (จาก 25 กรกฎาคม 2020 เวลา 20:09:56 ut)

That's an interesting image of the Magnetopause from yesterday.

 

อัพเดทพายุไต้ฝุ่น ซินลากู อีก 4 วันจับตาดู
️คาดว่าจะเริ่มก่อตัววันที่ 31 (จากแบบจำลองพายุลูกนี้ใหญ่มาก) ก่อตัวในทะเลจีนใต้ตอนบน มุ่งหน้าเกาะไหหลำอ่าวตังเกีย จากภาพ แนวปะทะอากาศ ภาคเหนือ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ภาคกลาง ภาคตะวันออก ได้รับอิทธิพลจากพายุลูกนี้ ให้มีฝนตกหนักบริเวณภาคเหนือ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ภาคตะวันออก 31 กรกฎาคม ถึง 2 สิงหาคม 2563 ประเทศเพื่อนบ้าน สปปลาว เวียดนาม กัมพูชา จีนตอนใต้ ก็น่าจะได้รับจากอิทธิพลของพายุลูกนี้เหมือนกันซึ่งทำให้มีฝนตกหนักถึงหนักมาก
สีเขียวคือฝน
สีเหลืองสีส้มคือฝนตกหนัก
สีแดงสีชมพูสีบานเย็นคือฝนตกหนักมากๆ

ซินลากู Sinlaku ตั้งโดยไมโครนีเซีย เป็นชื่อเทพธิดาแห่งธรรมชาติและสาเก (ไม้ผล) ตามความเชื่อของชาวเกาะคอสไร

(ย้ำพายุยังไม่เกิดนะครับนี่เป็นเพียงการคาดการณ์จากแบบจำลองเ่ทานั้น) ซึ่งคำนวณด้วยระบบซุปเปอร์คอมพิวเตอร์ที่สมรรถนะสูง ของกรมอุตุนิยมวิทยาของไทย ซึ่งก็เป็นน่าที่จับตาดูเป็นอย่างมาก เนื่องจากมีอิทธิพลต่อลักษณะสภาพอากาศของประเทศไทยมากๆ #จะเกิดหรือไม่เกิดรอลุ้น️

 

อำเภอวารินชำราบ จังหวัดอุบลราชธานี ท่วมรอระบายหลายพื้นที่ จากฝนที่ตกหนักและตกสะสม ติดลมบนยาวๆ 28 กรกฎาคม 2563

 

เปิดมุมมอง ประเด็นรถไฟฟ้ากับ ดร.ยศพงษ์ ลออนวล นายกสมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย ก่อนอำลาตำแหน่ง
เผยแพร่: 28 ก.ค. 2563 08:45 โดย: ผู้จัดการออนไลน์


ในช่วงเวลาเกือบ 5 ปีที่ผ่านมา หนึ่งในผู้มีส่วนขับเคลื่อนการส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้าของประเทศไทย วันนี้เรามาพูดคุยกับ ดร.ยศพงษ์ ลออนวล หนึ่งในผู้ก่อตั้งเเละนายกสมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทยท่านแรกถึงเเนวทางการดำเนินงานของ สมาคมฯ ตั้งเเต่เริ่มต้นจนถึงปัจจุบัน แนวคิดในการผลักดันยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย ให้เกิดขึ้นอย่างเป็นรูปธรรม รวมไปถึงมุมมองในอนาคตของยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย หลังจากสถานการณ์การเเพร่ระบาดชะลอตัวลง

-ตลอดระยะเวลา 5 ปีที่ผ่านมา ในฐานะนายกสมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย ได้มีบทบาทในการผลักดันเรื่องยานยนต์ไฟฟ้า ให้เกิดขึ้นในประเทศไทย อย่างไรบ้าง

สมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย เริ่มก่อตั้ง อย่างเป็นทางการตั้งเเต่ 6 พฤศจิกายน พ.ศ. 2558 (ค.ศ.2015) เป็นความร่วมมือระหว่างกลุ่มคนจากภาควิชาการและภาคเอกชน ภายใต้การสนับสนุนของภาครัฐ โดยใน ช่วงต้นปี พ.ศ. 2558 (ค.ศ. 2015) ผมได้มีโอกาสเข้าไปเป็นหนึ่งในที่ปรึกษา คณะอนุกรรมาธิการปฏิรูปพลังงานทดแทน พลังงานหมุนเวียนและอนุรักษ์พลังงาน ในคณะ กรรมาธิการปฏิรูปพลังงานสภาปฏิรูปแห่งชาติ ซึ่งได้จัดทำข้อเสนอการส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้าให้ทางรัฐบาล และเป็นช่วงเวลาที่เริ่มมีนโยบายในการส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้าอย่างเป็นทางการ เเละมองว่า ณ ช่วงเวลาดังกล่าวถือเป็นการเริ่มต้นที่ดี เพราะในฐานะนัก วิชาการ เราทราบปัญหาของประเทศไทย โดยเฉพาะเมืองใหญ่อย่างกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ที่มีปัญหามลพิษจากการจราจรที่ติดขัด รวมทั้งปัญหาการปล่อยก็าซเรือนกระจกที่เป็นตัวการให้เกิดการเปลี่ยนแปลงของภูมิอากาศหรือที่รู้จักกันว่าโลกร้อนซึ่งเป็น ปัญหาและความท้าทายระดับโลก การส่งเสริมการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าจะช่วยบรรเทาปัญหาดังกล่าว และประเทศไทย เป็นหนึ่งในฐานการผลิตยานยนต์ที่สำคัญของโลก การส่งเสริมให้เกิดการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าและชิ้นส่วนสำคัญ เช่น แบตเตอรี่ ภายในประเทศ การส่งเสริมการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีและนวัตกรรมในประเทศ พร้อมด้วยการส่งเสริมผู้ประกอบการไทยให้สามารถไปแข่งขันในระดับโลกได้ในอนาคต โดยหวังว่าประเทศไทยจะเป็นฐานการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าของโลก ซึ่งจะช่วยทำให้ความสามารถในการแข่งขันของประเทศสูงขึ้น นำไปสู่ความมั่นคงทางเศรษฐกิจ และเป็นการเติบโตของอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ยั่งยืน ที่มีความต้องการใช้ยานยนต์สมัยใหม่และสามารถแก้ปัญหา สิ่งแวดล้อมที่กำลังเผชิญในระดับโลกได้ ซึ่งแนวคิดดังกล่าวภายหลัง นำมาเป็นเป้าหมายหลักในการดำเนินงาน ของสมาคมฯในเวลาต่อมาอย่างต่อเนื่อง

สมาคมฯ ยังได้เข้าไปมีส่วนร่วมกับทุกภาคส่วนในการผลักดันโครงการและกิจกรรมในหลายเรื่อง อาทิ การสนับสนุน ให้เกิดโครงสร้างพื้นฐาน อย่างเช่น สถานีอัดประจุไฟฟ้า การส่งเสริมการวิจัยและพัฒนายานยนต์ไฟฟ้าของประเทศ การทำงานในเชิงวิชาการในเรื่องมาตรฐานยานยนต์ไฟฟ้า หรือหลักสูตรในสถาบันการศึกษา การให้ความรู้แก่ประชาชน การส่งเสริมให้เกิดการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าและอุตสาหกรรมการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยควบคู่กัน และได้จัดทำ 8 ข้อเสนอการส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้าต่อภาครัฐในการผลักดันยานยนต์ไฟฟ้าให้เป็นรูปธรรม ได้แก่ การ จัดทำ EV Roadmap อย่างเป็นรูปธรรม ส่งเสริมการผลิตยานยนต์ไฟฟ้า สนับสนุนให้มีการจัดทำมาตรฐานของยานยนต์ไฟฟ้า เเละชิ้นส่วน ที่เกี่ยวข้อง ส่งเสริมการออกมาตรการกระตุ้นการใช้ยานยนต์ไฟฟ้า รวมถึงส่งเสริมศักยภาพเเละพัฒนาบุคลากรไทย ด้านการผลิตยานยนต์ไฟฟ้า เป็นต้น รวมทั้งได้จัดพิมพ์ข้อเสนอเหล่านี้ลง EVAT Directory 2020 อีกด้วย ซึ่งทางสมาคมฯ จะยังคงยึดมั่นเป้าหมายในการส่งเสริมการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าให้แพร่หลายมากยิ่งขึ้น เพื่อลดปัญหามลพิษอย่างฝุ่นละออง ขนาดเล็ก (PM 2.5) ที่ส่งผลต่อสุขภาพประชาชน ตามที่ทราบกันดีนั้น ซึ่งที่ผ่านมา ทางสมาคมก็ได้มีการทำงานร่วมกับ ภาครัฐตามข้อเสนอดังกล่าวอย่างต่อเนื่อง



-จากสถานการณ์โควิด 19 ส่งผลอย่างไรกับอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า

ในระยะนี้ เศรษฐกิจของประเทศย่อมมีผลกระทบเป็นเรื่องที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ และลักษณะของ อุตสาหกรรมยานยนต์มีห่วงโซ่อุปทานที่ยาว ย่อมมีผลกระทบต่อเนื่องกันเป็นลูกโซ่ ซึ่งพอเกิดผลกระทบ การฟื้นตัวอาจจะต้องใช้เวลาพอสมควร แต่อย่างไรก็ดี เนื่องจากข้อจำกัดในการลงทุนในช่วงนี้ ทำให้ผู้ผลิตต้องพิจารณาการลงทุนอย่างรอบคอบที่สามารถตอบโจทย์ได้ในระยะยาว กระเเสยานยนต์ไฟฟ้ากำลังจะกลายเป็นกระเเสหลัก และเชื่อว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยจะมุ่งไปในทางยานยนต์ไฟฟ้าด้วย โดยเฉพาะหากภาครัฐให้การสนับสนุนเรื่องนี้อย่างจริงจังและต่อเนื่อง โดยใช้งบประมาณหรือทรัพยากรที่มีอยู่อย่างจำกัดมุ่งเน้นในการแก้ปัญหาเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อมไปพร้อมกัน หากมีการชะลอในเรื่องที่เกี่ยวกับปัญหาสิ่งแวดล้อมสุดท้ายจะย้อนกลับเป็นปัญหาในระยะยาว ดังนั้น มองว่าแม้ว่าช่วงนี้จะมีผลกระทบกับอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีผลประกอบการตกต่ำ

แต่หากมองในภาพใหญ่และในระยะยาว ยานยนต์ไฟฟ้าเป็นสิ่งคำตอบอย่างแน่นอน ดังนั้นที่เราคิดว่าไกลตัวอาจจะเริ่มใกล้ตัวเรามากขึ้น เพราะเป็นเรื่องของการเปลี่ยนเเปลงที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ภาคเอกชนที่ปรับเปลี่ยนตัวได้ทันเวลา จะทำให้รอดพ้นวิกฤตและเปลี่ยนเป็นโอกาสในการ เปลี่ยนแปลงครั้งนี้ และมองว่าในช่วงปีค.ศ. 2025-2030 ตลาดของยานยนต์ไฟฟ้า จะมีสัดส่วนไม่น้อยกว่า 30 % และแน่นอนในตลาดแห่งการแข่งขัน ผู้ปรับตัวได้ก่อน จะสามารถยืนหยัดอยู่ได้ เเละผู้ที่ไม่สามารถปรับตัวได้ทัน ย่อม อาจจะต้องเป็นผู้สูญเสียตลาดนี้ไป ขณะเดียวกันเราก็จะพบผู้เล่นใหม่ในตลาดเช่นกัน อีกทั้งในอนาคตยานยนต์ สมัยใหม่จะไม่ได้มีเเค่เรื่องยานยนต์ไฟฟ้าเเต่จะมีเรื่องการขับขี่อัตโนมัติ การเชื่อมต่อสื่อสารกับภายนอกยานยนต์ เเละเกิดรูปแบบธุรกิจยานยนต์ใหม่ เช่น การเเบ่งปัน (Mobility Sharing) เรื่องนี้เป็นแนวโน้มของยานยนต์สมัยใหม่ ไม่มีใครสามารถคาดการณ์ได้ทั้งหมดแต่เกิดขึ้นอย่างแน่นอน ต้องพร้อมปรับตัวและก้าวให้ทันกับการเปลี่ยนแปลงนี้




-ดร. ยศพงษ์ ลออนวล กับบทบาทใหม่

ในฐานะ บทบาทใหม่หัวหน้าศูนย์วิจัย Mobility and Vehicle Technology Research Center มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี มจธ. หรือ เรียกสั้นๆว่า MOVE (มูฟ) โดยมีวิสัยทัศน์นำ MOVE ให้ก้าวเป็น ผู้นำด้านยานยนต์สมัยใหม่ที่ยั่งยืนผ่านการวิจัย นวัตกรรม และการศึกษา และ มีพันธกิจ การพัฒนา เทคโนโลยี เเละ นวัตกรรมด้านยานยนต์สมัยใหม่ ถ่ายทอดเทคโนโลยีให้กับผู้ประกอบการเพื่อใช้ประโยชน์ในเชิงพาณิชย์ได้ รวมไปถึง การพัฒนาเเละสร้างห้องปฏิบัติการวิจัยที่ทันสมัยเพื่อรองรับการวิจัยโดยมีจะช่วยขับเคลื่อน มจธ. สู่การพัฒนา ที่ยั่งยืน โดย เสนอแนวคิด “การขนส่งแบบไร้มลพิษ เพื่อก้าวไปสู่การเดินทางที่ยั่งยืน” โดยการใช้ มหาวิทยาลัย เป็นสนามทดสอบ (Test Bed) และแหล่งเรียนรู้และวิจัยในวิถีชีวิต (Living Lab) ซึ่งในปัจจุบัน ศูนย์วิจัย นี้ได้มีการดำเนินงาน ร่วมเป็น พันธมิตร ทั้งกับภาครัฐเเละภาคเอกชนหลายภาคส่วนเเละในขณะเดียวกันยังไปช่วยในส่วนของงานบริหารมหาวิทยาลัย ด้วยล่าสุด ดร.ยศพงษ์ เพิ่งได้รับแต่งตั้งเป็น ผู้ช่วยอธิการบดีฝ่ายพัฒนาความยั่งยืน มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี (มจธ.) โดยมจธ.มีนโยบาย การพัฒนา มหาวิทยาลัยที่ยั่งยืนโดยเป็นมหาวิทยาลัยสีเขียวและการเป็น Entrepreneurial University และการสร้าง ผู้นำ แห่งการ เปลี่ยนแปลงออกสู่สังคม (social change agent) โดยมหาวิทยาลัยมุ่งมั่นที่จะเป็นผู้นำการพัฒนาอย่างยั่งยืน ในทุกกิจกรรม ตั้งแต่การดำเนินงาน การเรียนการสอน การทำวิจัยและนวัตกรรม จนถึงการบริการวิชาการ เพื่อชุมชน และผู้ประกอบการ และมี 5 เป้าหมายเชิงยุทธศาสตร์ในการขับเคลื่อน ได้แก่

เป้าหมายที่ 1 ฝึกฝนทักษะการเป็นผู้นำของนักศึกษา
เป้าหมายที่ 2 สร้างผลกระทบจากผลงานวิจัยและนวัตกรรม
เป้าหมายที่ 3 สร้างการมีส่วนร่วมกับชุมชน
เป้าหมายที่ 4 สร้างโครงสร้างพื้นฐานและสภาพแวดล้อมที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
เป้าหมายที่ 5 สร้างสรรค์ระบบการบริหารที่ยั่งยืน

สิ่งเหล่านี้ถือเป็นพันธกิจสำคัญของมหาวิทยาลัยเเละผู้บริหารที่จะต้องเดินหน้าเเละสานต่อไปพร้อมกัน

ดร. ยศพงษ์ ลออนวล ยังได้ทิ้งท้ายไว้ว่า การสิ้นสุดตำแหน่งไม่ได้หมายถึงการสิ้นสุดการทำงาน เพราะเรื่องเทคโนโลยี ยานยนต์ไฟฟ้าหรือยานยนต์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ที่จะแนวโน้มของยานยนต์สมัยใหม่ เป็นสิ่งที่ตนทำมาเป็นเวลามากกว่า 10 ปี ก่อนจะเกิดสมาคมหรือมีตำแหน่งใดๆ ดังนั้นยังทำงานในเชิงวิชาการอย่างต่อเนื่องแน่นอน นอกจากนี้ในฐานะที่ยังทำหน้าที่ในกรรมการผู้ทรงคุณวุติในคณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ จะช่วยผลักดันให้เกิดการส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้าอย่างต่อเนื่องได้อีกด้วย

สำหรับการส่งไม้ต่อ ให้กรรมการชุดใหม่นั้น กล่าวว่า ที่ผ่านมาการทำงานของสมาคมฯเน้นการมีส่วนร่วมของสมาชิกทุกคน ผ่านกระบวนการทำงานในรูปแบบคณะทำงานและผ่านการกลั่นกรองและมติของกรรมการสมาคมฯมาโดยตลอด ดังนั้น การดำเนินงานของนายกสมาคมหรือกรรมการใหม่ ย่อมต้องสานต่อความต้องการของสมาชิกสมาคมฯ และข้อเสนอ 8 ข้อ ของสมาคมฯ ยังเป็นสิ่งที่ต้องติดตามและทำงานร่วมกับทุกภาคส่วนเพื่อให้บรรลุเป้าหมายของสมาคมฯ นอกจากนี้ การมี คนใหม่ถือเป็นโอกาสที่ดีที่สมาคมฯมีการพัฒนาที่ต่อเนื่องและเป็นการเปิดโอกาสให้สมาชิกเข้ามาสานต่อการทำงานของสมาคมฯ และการส่วนร่วมในการผลักดันและส่งเสริมให้ประเทศไทยมี การใช้ยานยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเพื่อมาบรรเทา ปัญหามลพิษของประเทศรวมทั้งการส่งเสริมการพัฒนาระบบนิเวศของอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าที่มั่นคงเเละยั่งยืนต่อไป

https://mgronline.com/motoring/detail/9630000076171

 

ด่วน! เมื่อสักครู่ศาลมาเลเซียอ่านคำพิพากษาอดีตนายกฯนาจิบ ราซัค “มีความผิด” ทั้ง 7 กระทงคดีอื้อฉาว 1MDB ยักยอก, ฟอกเงินและใช้อำนาจเกินขอบเขตของกฎหมาย

หนึ่งในข้อหาคือการ “ใช้อำนาจโดยมิชอบ” (abuse of power)

3 ข้อหาเกี่ยวกับ “การทำผิดหน้าที่ได้รับมอบหมายทางอาญา” (criminal breach of trust)

อีก 3 ข้อหาเกี่ยวกับการยักยอกและฟอกเงิน (Money laundering)

นอกจากนี้ยังมีข้อร้องเรียนกล่าวโทษอดีตผู้นำมาเลเซียคนนี้อีกอย่างน้อย 35 ข้อกล่าวหา

แม้จะยังมีมาตรการรักษาระยะห่างว่าด้วยโควิด-19 แต่ก็มีผู้สนับสนุนมาให้กำลังใจเป็นจำนวนมาก

นาจิบเขียนในเฟซบุ๊กคืนวันจันทร์ว่ากระบวนการศาลจะเปิดโอกาสให้เขาพิสูจน์ความบริสุทธิ์ของตนเอง และหากถูกตัดสินว่าผิดก็จะอุทธรณ์แน่นอน

“ผมพร้อมแล้ว!” นาจิบยืนยัน

คณะทนายของเขามีทั้งหมด 13 คน

ความผิดหลายกระทงล้วนโยงไปถึงข้อกล่าวหาว่าเขาได้โยกเงิน 42 ล้านริงกิต (ประมาณ 330 ล้านบาท) จาก SRC International (บริษัทลูกของกองทุนรัฐบาล 1MDB) เข้าบัญชีส่วนตัว

แต่ละความผิดมีโทษจำคุก 15-20 ปี